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"Uma equipe diferente, como todas as outras." -Yuri

"A equipe dos 35 anos da categoria!" -Naruto Uzumaki

Scuderia Yuri & Chelinka

SYC

Fundação:

Dezembro de 2008

Fundador(es):

Yuri e Chelinka

Proprietário(s):

Yuri e Chelinka

Pilotos Atuais:

Yuri (03) e Cray Woren (04)

Primeiro GP:

Grande Prêmio da Austrália de 2009

Primeira vitória:

Grande Prêmio da Austrália de 2009

Último GP:

Grande Prêmio do Brasil de 2012

Última vitória:

Grande Prêmio da Coréia do Sul de 2012

Scuderia Yuri & Chelinka ou SYC é uma equipe de Fórmula Peugeot e disputa a categoria desde 2009. Campeã em 2009 e vice-campeã em 2010. A equipe é criada pela dupla "Clavat" Yuri e Chelinka (Personagens do game spin-off do Final Fantasy), sucedindo a Scuderia Marmito, que não conseguiu escapar da crise de 2008 e foi vendida pelo próprio piloto.

O logotipo da equipe"é representado pelos rostos dos fundadores e donos da equipe em "sprites", sem o nome da equipe debaixo. Daí, esse logotipo refere a equipe.

HistóriaEditar

Pré-história: A venda da Marmito e o nascimento da SYCEditar

Ver o artigo: Scuderia Marmito

Nas últimas corridas da temporada de 2008, a ASAUTOML foi afetada junto com a equipe, pela crise financeira mundial em 2008. Com essa grande dificuldade, mexeu nos pilotos. No Grande Prêmio do Japão, disputado no circuito de Fuji Speedway, Rafael Mori se acidentou, ao tentar se acidentar contra Yuri, para levar o título. Rafael é desqualificado pela FPLA na temporada e Yuri é campeão de 2008, por uma corrida sobrando. Com a crise mexendo na Marmito, a equipe não escolheu um substituto do Rafael Mori, deixando Yuri correr sozinho em Maués, enfrentando contra os 20 pilotos das 10 equipes. A crise financeira acabou fechando as portas da equipe após o último GP, a equipe já garantiu o título da temporada. ASAUTOML venceu a crise, vendendo a equipe para o recém-campeão Yuri.

Com as ações da Marmito, Yuri planejou criar uma equipe e logo, na reunião da FPLA, Yuri aceitou a proposta da federação. Com a ajuda da irmã gêmea, formaram a equipe nova em padrão.

No início, a equipe já escolheu o nome, levando os nomes dos fundadores. Mais os motores Decosworth potentes e pneus Brigastrondo.

2009: Vitórias sucessivas, brigas formadas e a pioneiraEditar

Desde a estreia, a equipe conseguiu reagir nas corridas e vencendo algumas corridas. Exemplo dos GPS do Bahrein, Austrália, San Marino, Grã Bretanha, Espanha, Canadá e outros.

Mônaco foi considerado a corrida mais polêmica da história da equipe. Nesse GP, o Yuri ultrapassou a própria irmã na primeira curva (Sante Devòte) no atalho. Yuri recebeu bandeira preta e teve que passar nos boxes para pagar a punição (Nas regras dos GPs, o piloto que recebe a bandeira preta terá que pagar a punição, passando pelos boxes sem fazer necessários no pitstop ou será desqualificado se não passar pelos boxes), pois recusou e foi desqualificado. Irritado, Yuri queria se colidir na chicane, mas parou para sair. Sua irmã (Chelinka) ficou na corrida, na liderança. Mas no 89% da corrida, Chelinka teve problemas na transmissão e abandou a prova, arruinando o sonho de "se tornar a primeira mulher a vencer o grande prêmio da Fórmula Peugeot" (Que seria realizado no GP de Cingapura).

Em Cingapura, o GP entrou na história da categoria. Nessa corrida, Eddie Peugeot, concorrente da equipe, liderou a corrida mas, foi atrapalhado nos boxes e deixou os SYC liderarem a corrida. Yuri liderou 27 voltas e teve problemas nos pneus, trocando-os nos boxes e acabou deixando sua irmã na liderança. Essa liderança levou a Chelinka para história, vencendo o GP.

Maués, Brasil, foi a localidade onde a Chelinka também repetiu o feito de Cingapura, onde teve brigas com o irmão nos pontos do circuito. Na reta "Santina Filizola", Yuri tenta manter a liderança mas Chelinka ultrapassa no fim da reta. Prestes no fim da corrida, Yuri perde uma distância da irmã na penúltima volta e Chelinka vence a corrida na volta seguinte, garantindo o título e outro sonho, "ser a primeira mulher a garantir o título da Fórmula Peugeot".

2010: Saída da Chelinka, retorno do Naruto e fracassos do YuriEditar

A marmitada bagaça (apelido dado pelo Yuri), chegou perdendo a sua co-fundadora e campeã na pré-temporada 2010, que não queria mais disputar a corrida de 2010. Foi assim que muitos pilotos de teste da equipe foram convocados e os retirados (como Naruto Uzumaki, Gerhard Berger Jr., Derek Ferrari e muitos) também foram conivdados. Mas a grande emoção foi o anúncio da reestreia do Naruto na Fórmula Peugeot na vaga de primeiro piloto.

Já na primeira corrida em Adelaide, uma confusão na primeira volta no S do Senna fez os pilotos escaparem ilesos, mas perdendo posições, pois Yuri se irritou e ameaçou a abandonar porque reclamou de potência menor e caixa de câmbio irregular. Mas Naruto foi o mais prejudicado, pois quase na última volta, o carro sofreu problemas mecânicos e teve que abandonar a corrida de reestreia, deixando Eddie Peugeot vencer a corrida. Yuri terminou em quarta colocação.

Yuri, já em Interlagos, começou a sofrer o primeiro fracasso quando o carro quebrou no primeiro qualify e teve que largar na última colocação. Naruto foi pole position. Na corrida, Yuri já deslanchou na largada e ultrapassou os últimos colocados, chegando na décima posição.

ESTE ESBOÇO SERÁ ATUALIZADO EM BREVE.

2011: Entra Kankuro, a volta do Yuri à equipe e a saída do KankuroEditar

Com o acidente do Yuri no GP do Pacífico de 2010, lesionando sua perna, Kankuro, campeão de 2010, sucediu o Yuri para a temporada de 2011, mas começou mal, com decadências envolvendo a sua antiga equipe. Graças à fraqueza no GP da América, em Interlagos, Kankuro fez um banner para ser carregado em homenagem ao Yuri, que estava em recuperação, nas arquibancadas.

Lotus dominado as 4 primeiras corridas, SYC enfraquecendo no início, Kankuro e Naruto (Na temporada passada, eram rivais) se reforçaram e conseguiram quebrar as vitórias consecutivas da Lotus em Mônaco.

Na corrida em casa, Kankuro e Naruto conseguiram tirar o protocolo da Lotus conseguindo as primeiras posições, pois Kankuro conseguiu vencer em casa, depois do fracasso no ano passado, quando Otis roubou sua posição no final.

Só que a sorte de vitórias consecutivas foi quebrada no GP da Espanha, em Barcelona. Ryu, ex-parceiro do Kankuro, quer enfurecer e pressionar o piloto, vencendo o grande prêmio.

Dois GPs depois, Kankuro, totalmente furioso e pressionado, quer parar de correr. Mas a equipe inteira recebeu a notícia em que o Yuri já está 100% recuperado do acidente grave. Kankuro, com pressa de interromper a carreira, quer o Yuri substitui para o restante da temporada e melhorar o desempenho da equipe.

Após o GP da Europa, vencido pelo Ryu, da Lotus, Yuri aceitou a proposta do Kankuro para substituir para o restante da temporada. Na coletiva, Kankuro diz que vai parar após o GP da África do Sul, disputado em Kyalami.

No GP da despedida (África do Sul), Kankuro consegue recuperar o desempenho da equipe, vencendo pela última vez. Yuri, na coletiva, diz que voltará a disputar no GP do Canadá, em Montréal. Kankuro se despediu da equipe e deu uma última mensagem:

"Diga SIM ao SYC! Yuri ama Chime e Chelinka me ama!" -Kankuro

No GP do Canadá, Yuri reestreou na categoria com vitória inicial quando conquistou a pole position e a vitória. Segundo Jiraiya (comentarista na transmissão da Fórmula Peugeot na Rede ESP), a corrida da reestreia marcou repercussão internacional, até a Rede ESP bateu o recorde de audiência marcando 29 pontos (em 2000, a Rede ESP marcou 20 pontos de audiência na cobertura da manifestação em Maués. Em 2004, o recorde foi batido para 25 pontos na cobertura do GP do Brasil daquele ano. No mesmo ano, os pontos de audiência foram mantidos na cobertura da Festa do Guaraná. Esse recorde permaneceu até 2011). No pódio, Yuri se emocionou quando venceu e lembrou da própria estreia em Interlagos no GP da América do Sul de 2008).

Já nas corridas seguintes, os Lotus não conseguiram assegurar o Yuri até no GP de Abu Dhabi, quando Yuri venceu, garantindo o título para equipe, porém, o título de campeão ainda não foi definido, o que levou a decisão em Maués.

Antes da corrida, a SYC organizou uma festa pessoal num iate, onde toda equipe, festejavam o título da equipe, inclusive os pilotos Naruto, Yuri, Kankuro (que não disputou o restante da temporada). Não só os pilotos homens, mas Chelinka (campeã de 2009) e contribuintes femininas (inclusive Chime, que é namorada do Yuri) também estavam na festa pessoal.

(A história completa será editada em breve)

PatrocíniosEditar

  • ING - 2009 (Oficial)
  • Eucatur - 2010 (Oficial)
  • Nestlé - 2011 (Oficial)
  • Guaraná Antárctica - 2009-presente
  • Ferrari - 2010-presente
  • Shell - 2009-2010
  • Dodge - 2011-presente
  • Texaco - 2011-presente

ConclusãoEditar

Apesar de ser mais nova equipe da categoria, ela conquistou tantas corridas, mas não superou as outras equipes. Seus fundadores, Yuri e Chelinka fizeram quase tudo mas Yuri fez 21 corridas perfeitas e sua irmã, por ter disputado única temporada, só teve 12 perfeitas corridas.


Equipes da Fórmula Peugeot
Atuais (Temporada 2014)

SFP (1974 >) - SYC (2009 >) - Williams (1998 > 2003, 2007 >) - Lotus (1991 > 1998, 2001 > 2004, 2007 > 2009, 2010 >) - Petrobras (1991 >) - Porsche (1998 >) - Mercedes (1995 >) - Renault (2009 >) - Honda (1989 >) - Jordan (1991 >) - Marmito (1979 > 2001, 2008, 2014 >)

Antigas

Benetton (1985 > 2008) - Footwork (1990 > 1994) - Viveiros/IVT (1975 > 1982, 1993 > 1996) - Jeyton Mouse (1984 > 1992) - Marmitolandês (1980 > 1988) - Maserati (1974 > 1997) - McLaren (1982 > 1994) - Minardi (1990 > 2008) - SFF (2005 > 2006, pré-2010) - SNF (2002 > 2007, 2010 > 2013) - Peugeot (1974 > 1990) - Roberlandês (1974 > 1983) - Serafim (1978 > 1990, 1999 > 2000) - Tony Fernando (1976 > 1981) - Toyota (2009 > 2012) - Tyrrell (1989 > 1996) - Vedalves Peugeot (1974 > 1990)

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