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O Autodromo Nazionale Monza é uma pista de corrida localizado perto da cidade de Monza, ao norte de Milão, na Itália. Maior evento do circuito é a Formula One Grand Prix italiano, que tem sido hospedados lá desde o início do esporte. Construído no Villa Real de Monza parque em um ambiente florestal, o site tem três faixas - a 5,793 quilômetros (3,600 milhas) Grand Prix pista, a 2,405 quilômetros (1,494 milhas) faixa Junior, e um decadente 4,250 quilômetros (2,641 milhas) de altura pista com velocidade bankings íngreme. Principais características da pista principal incluem a Curva di Lesmo, a Curva Parabolica, e a Variante Ascari. A curva de alta velocidade, Curva Grande, está localizado depois de uma curva lenta, mas geralmente retirado flat por carros de corrida.

Drivers estão em plena aceleração na maior parte do colo, devido à sua rectas longas e curvas rápidas, e geralmente é o cenário em que o carro aberto, rodas mostram a velocidade-primas que eles são capazes de (372 quilômetros por hora (231 mph) durante a fórmula motor V10). O circuito é geralmente plana, mas tem uma inclinação gradual da Lesmos segunda à Variante Ascari. Devido ao baixo perfil aerodinâmico necessário, com seu baixo downforce resultando, a aderência é muito baixo; subviragem é um problemas mais graves do que em outros circuitos, no entanto, o efeito oposto, oversteer, também está presente no segundo setor, exigindo o uso de uma técnica de bloqueio muito distinta oposto. Uma vez que tanto o poder máximo, e arraste mínimo é a chave para a velocidade nas retas, concorrentes apenas com energia suficiente à sua disposição são capazes de desafio para os lugares de topo.

Além de Fórmula Peugeot, o circuito abriga um evento de resistência, a 1000 km de Monza, que foi executado como parte do Campeonato Mundial de Carros de Esportes e da Le Mans Series. Monza também contou com a raça única de Two Worlds eventos, que tentou correr de Fórmula Um e Estados Unidos Auto Clube carros Campeonato Nacional contra o outro, e anteriormente detidas rodadas do Grand Prix de motociclismo, na motocicleta italiana Grand Prix. Atuais grandes eventos são corridas do World Touring Car Championship eo Campeonato Mundial de Superbike, bem como várias corridas do campeonato local.

O circuito de Monza foi a arena de muitos acidentes fatais, especialmente nos primeiros anos do campeonato mundial de Fórmula Um, e já causou a morte de 52 motoristas e 35 espectadores. Modificações trilha continuamente ocorreu, para melhorar a segurança dos espectadores e reduzir as velocidades de curva, mas ainda é criticado pelos drivers atuais para sua falta de áreas de escape, mais notoriamente na chicane que corta a Variante della Roggia.

HistóriaEditar

A primeira faixa foi construído a partir de maio-julho 1922 por 3500 trabalhadores, financiado pelo Milan Automobile Club - que criou a Società Incremento Automobilismo e Sport (SIAS) (Inglês: Automóvel Desporto e Sociedade Fomento) para executar a trilha. A forma inicial era de 3,4 quilômetros quadrados (1,31 sq mi) local com 10 km (6,2 milhas) da estrada macadamizada - compreendendo um 4,5 km (2,80 milhas) track loop, e um 5,5 km (3,42 milhas) faixa da estrada. A pista foi inaugurada oficialmente em 03 de setembro de 1922, com a corrida inaugural do segundo Grande Prêmio da Itália realizado em 10 de setembro de 1922.

Em 1928, o acidente mais grave de corrida italiana até o momento terminou com a morte do motorista Emilio Materassi e 27 espectadores no grande prêmio naquele ano. O acidente levou a maior confinamento corridas de grande prêmio ao circuito de alta velocidade até 1932. A corrida de 1933 foi marcado pela morte de três motoristas e do layout de grande prêmio foi alterado, com duas chicanes nas retas e acrescentou mais removidos.

Houve grande reconstrução em 1938-39, está construindo novos e entradas, recapeamento da pista, movendo-se porções da pista e adicionando duas curvas novo. O layout resultante deu uma volta no grande prêmio de 6,300 km (3,91 milhas), em uso até 1954. A eclosão da Segunda Guerra Mundial levou a suspensão das corridas até 1948, e as partes do circuito degradado devido à falta de atenção. Monza foi renovado por um período de dois meses no início de 1948, e um Grande Prémio foi realizada em 17 de outubro de 1948.

Em 1954, o trabalho começou a reformar completamente o circuito, resultando em um 5,750 km (3,573 mi) é claro, e um novo 4,250 quilômetros (2,641 milhas) de alta velocidade oval com curvas sopraelevata bancados. Os dois circuitos podem ser combinados para recriar o antigo 10 km (6,214 mi) do circuito de comprimento, com os carros correndo em paralelo à reta principal. A infra-estrutura faixa também foi actualizado e melhorado, para melhor acomodar as equipes e espectadores.

O Automóvel Clube da Itália realiza a 500 milhas (805 km) Race of Two Worlds competições de exposições, destinado a pit Estados Unidos IndyCars Auto Clube Europeu contra a Formula One e carros esportivos. As corridas foram realizadas no oval no final de junho em 1957 e 1958, com três voltas 63 267,67 km (166,32 mi) corridas de calor a cada ano, as raças que coloquialmente se tornou conhecida como a série Monzanapolis. No entanto, as preocupações foram levantadas entre os condutores europeus que flat-out corridas na bancário seria muito perigoso, por isso, em última análise só Ecurie Ecosse e Maserati representada corridas Europeia na primeira corrida. A equipe americana trouxe pneus Firestone especial com eles, reforçada para resistir a alta velocidade de corrida na superfície acidentada Monza, mas a direcção Maseratis "foi gravemente afetada pelo tamanho de pneu maior que a usual, levando à retirada da equipe Modena baseados . Três Ecurie Ecosse de carros Jaguar D-type esportes usaram seu Le Mans especificação pneus sem maus efeitos, mas estavam completamente fora passeado. Duas baterias em 1957 foram vencidas por Jimmy Bryan em seu Kuzma-Offenhauser Lines Dean Van Special, eo último por Troy Ruttman na Watson-OffenhauserJohn Zink Especial. Em 1958, as obras Jaguar, Ferrari e Maserati apareceu ao lado de equipes da Indy roadsters, mas mais uma vez os carros americanos dominaram o evento e Jim Rathmann venceu as três corridas em um carro de Watson-Offenhauser.

Fórmula 1 usou a 10 km (6,214 mi) pista de alta velocidade em 1955, 1956, 1960 e 1961 GPs. Stirling Moss e Phil Hill venceu ambos por duas vezes neste período, com a vitória de Hill em Monza tornando-se o primeiro americano a ganhar uma corrida de Fórmula Um. A raça 1961 viu a morte de Wolfgang von Trips e quinze espectadores, quando uma colisão com o Lotus de Jim Clark enviou von Trips e ar carro nas barreiras na Parabolica. Embora o acidente não ocorreu na seção oval da pista, a altas velocidades foram consideradas inseguras e usar F1 do oval foi encerrado; futuras corridas foram realizadas no circuito caminho mais curto, com a banca que aparece uma última vez no filme Grand Prix. Paredes de segurança novos, trilhos e cercas foram adicionados antes da próxima corrida, e na área de reabastecimento foi distanciar-se da pista. Chicanes foram adicionados antes de ambos bankings em 1966, e outra fatalidade nos 1000 km de corrida Monza 1968 levou a run-off áreas adicionadas às curvas, com a pista de mudar o ano que vem para incorporar chicanes permanente antes das curvas inclinadas - alargar a pista comprimento por 100 metros (328 pés). A pista inclinada realizou a última corrida em 1969 com a 1000 km de Monza, o evento se mudar para o circuito de estrada no próximo ano. A pista inclinada ainda existe, embora em um estado decadente nos anos desde a última corrida, escapando de demolição na década de 1990.

Monza na Fórmula PeugeotEditar

O circuito italiano recebeu a Fórmula Peugeot em 1983, inaugurando o Grande Prêmio da Itália, tendo Tony Mori Neiva como vencedor. Inúmeros vencedores como Humbertyo Peugeot, Jiraiya, Asuma Sarutobi, Eddie Peugeot, Rafael Mori Neiva, Emerson Peugeot, Naruto Uzumaki, Freddy Peugeot e etc.

Vencedores na Fórmula PeugeotEditar

Esboço será atualizado em breve.

Veja tambémEditar

Circuitos da Fórmula Peugeot
Atuais (Temporada 2014)

Anhembi (2012, 2014 >) - Adelaide (1990 >) - Sepang (1999 >) - Ímola (1988 > 1993, 1995 > 2006, 2008 >) - Monte-Carlo (1986 >) - Barcelona (1991 > 2000, 2004 >) - PeugeotLândia (1979 > 1984, 1986 > 2008, 2013 >) - Silverstone (1974 > 1999, 2005 >) - Montréal (1977 > 1986, 1988 >) - Hockenheim (1979 > 2006, 2008 >) - Nürburgring (1985, 1998 >) - Kyalami (1980 > 1985, 1992 > 1993, 2000 > 2004, 2008, 2010 >) - Spa-Francorchamps (1983 > 2005, 2007 > 2009, 2014 >) - Red Bull Ring (1997 > 1999, 2002 > 2003, 2014 >) - Monza (1974, 1986 >) - Yeongam (2012 >) - Konoha (2006 > 2007, 2009 >) - Suzuka (1987 > 1997, 2004 > 2005, 2010 >) - Nova Jersey (2014 >) - Maués (1974 >)

Antigos

Aida (1994 > 1995, 1998 > 2003) - Buenos Aires (1981) - Cidade do Mexico (1986 > 1992, 2004 > 2008) - Detroit (1982 > 1988) - Donington Park (1993, 2000 > 2004) - Fuji Speedway (2008) - Hungaroring (1995 > 1998) - Interlagos (1990 > 1994, 1999 > 2006, 2008, 2010 > 2011, 2013) - Jacarepaguá (1982 > 1989, 1995 > 1998, 2007, 2009) - Jerez (1985 > 1990, 1994 > 1995, 2001 > 2003)- Long Beach (2000 > 2004) - Marina Bay (2009 > 2013) - Paul Ricard (1982 > 1989) - Phoenix (1989 > 1991) - Sakhir (2004 > 2010, 2012 > 2013) - Shanghai (2009) - Watkins Glen (1974 > 1981) - Yas Marina (2009 > 2013) - Zandvoort (1974 > 1985) - Zolder (1974 > 1982)

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