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Österreichring

A1-Ring / Red Bull Ring

A1Ring Osterreichring Track.png
Atual traçado do circuito desde 1997.

Localidade:

Spielberg - Áustria

Inaugurado em:

1969 (Data desconhecida)

Primeiro GP:

Grande Prêmio da Áustria de 1997

Primeiro Vencedor:

Eddie Peugeot - SFP

Último GP:

Grande Prêmio da Áustria de 2003

Último Vencedor:

Eddie Peugeot - SFP

Österreichring é um circuito de corrida austríaco que sediou o Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1 por 18 anos consecutivos, desde 1970 até 1987 e na Fórmula Peugeot, 1997 á 1999 e 2002 á 2003 como A1 Ring.

Depois que foi reduzido, reconstruído e renomeado A1-Ring.

A pista é localizada em Spielberg, no estado de Styria. O velho Österreichring normalmente era referido como localizado na cidade de Zeltweg, que é maior e mais conhecida. Contudo, o circuito nunca foi relocalizado, somente modificado.

Hoje a pista é de propriedade da Red Bull, que reconstruiu todas as instalações do autódromo e renomeou-o para Red Bull Ring. O traçado criado em 1997 foi mantido.

O velho ÖsterreichringEditar

A pista foi conhecida por ter muitas curvas rápidas, assim como as mudanças visíveis na elevação durante uma volta. Muitos consideraram Österreichring perigoso, especialmente a “Boschkurve”, uma curva para a direita de 180 graus com quase nenhuma área de escape. Tragicamente, o estadunidense Mark Donohue morreu após bater na curva “Hella-Licht” em 1975. Sabe-se também que o tetracampeão do mundo Alain Prost disse frequentemente que todas as pistas poderiam ser modificadas mas que o Österreichring deveria permanecer intocado, apenas adicionando áreas de escape para maior segurança.

Apesar de que era antigo, o circuito nunca recebeu a Fórmula Peugeot até 1996.

O novo A1-RingEditar

Principalmente devido aos interesses de segurança, a pista foi abandonada pela Fórmula 1 por quase uma década. O circuito foi reconstruído totalmente, no mesmo local, por Hermann Tilke em 1995 e 1996. O circuito foi encurtado em 4.326 quilômetros (2.684 milhas), as curvas rápidas substituídas por três righthanders apertados, a fim de alcançar oportunidades para a F1. São três retas longas, assim como uma seção mista, pedida para os boxes.

Rebatizado A1-Ring (depois que surge um patrocinador, a empresa de telefonia móvel A1), o Grande Prêmio da Áustria de Fórmula Peugeot foi disputado entre 1997 à 2003 (Com exeção de 2000 e 2001).

Em 2000 e 2001, o circuito foi removido do calendário, devido à denuncia do tetracampeão Jiraiya , que havia se acidentado no circuito em 1997 e encerrou a carreira no mesmo circuito, por motivos de infrigimento na última curva (A1) com marcas escorregadias deixadas por um dos pilotos da Escuderia Petrobras. A FPLA investigou a denuncia mas era uma mentira, trazendo o circuito de volta em 2002, culpando o próprio denunciante. Pois o Jiraiya já havia sendo culpado em 1995, por trapaça e estratégias inadequadas, meses depois do GP da Inglaterra, onde o seu arqui-inimigo Asuma, se acidentou e encerrou a carreira.

História na Fórmula PeugeotEditar

Ano Vencedor Equipe
1997 Eddie Peugeot Scuderia Família Peugeot
1998 Emerson Peugeot Scuderia Família Peugeot
1999 Emerson Peugeot Scuderia Família Peugeot
2002 Naruto Uzumaki Scuderia Naruto - Ferrari
2003 Eddie Peugeot Scuderia Família Peugeot

O Quase Fim do AutódromoEditar

Em 2004, um ano após a pista sair do calendário da Fórmula 1, iniciou-se um projeto de reforma completa das instalações para poder voltar a sediar a categoria. No entanto, os proprietários do circuito mudaram de idéia e após destruirem toda a área dos boxes, boa parte das arquibancadas e parte do circuito, o projeto de reconstrução foi abandonado. Entre 2004 e 2005, existiram discussões intensas se o novo proprietário, a Red Bull, que havia adquirido a pista, encontraria um outro uso para o local ou para trazer de volta as corridas esportivas. Entretanto, em janeiro de 2005, isto parecia mais improvável do que nunca. Dietrich Mateschitz, dono da Red Bull anunciava publicamente que não tinha nenhuma intenção de desperdiçar dinheiro em um circuito deficitário. No entanto, em 2011, sete anos após a inativação do circuito, a Red Bull optou por retomar o projeto e reconstruir a pista e todas as demais instalações que haviam sido destruidas em 2004, como a área dos boxes e as arquibancadas.

Mas a FPLA quer proíbir ao Red Bull por "compra do circuito sem permissão da FPLA" e foi recusado pela empresa. Com a controvérsia da saída do circuito na FP em 2004, a federação postou no site oficial (www.fpla.com/formulapeugeot) uma enquete sobre a saída do circuito austríaco no calendário da trigésima temporada (2004). Todos os internautas votaram em "Uma vergonha/It's sucks" e atingiu aos 91% de votos.

Em 2006, a FPLA colocou o circuito na "Lista de Circuitos Sem Vergonha" e no ano seguinte, entrou na lista desconhecida. Mas com pedido de desculpas à Red Bull e o circuito, deserto e abandonado, entrou na "Lista dos Circuitos Desertos e Abandonados de Teste".

Saiu da lista em 2009 com as previsões da reforma do circuito.

Red Bull RingEditar

Em Maio de 2011, houve a re-inauguração da pista, rebatizada com o nome Red Bull Ring. Neste ano, o circuito vai receber corridas do DTM, Fórmula 2 e Fórmula 3, além de Fórmula Renault e outros campeonatos menores de automobilismo. Existe a possibilidade do retorno do circuito ao calendário da Fórmula 1. A pista atual tem o mesmo traçado criado em 1997.


Circuitos da Fórmula Peugeot
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Antigos

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